HHO 차량 탑재 수소 산소 기계 란 무엇입니까?
우리 모두 알고 있듯이 자동차 내연 기관의 효율은 일반적으로 약 50%입니다. 주된 이유는 연소가 충분하면 기류를 증가시키고 공기 중의 산소를 연소에 참여시켜 탄화수소 연료의 완전 연소 목적을 달성할 필요가 있기 때문입니다. 그러나 공기 흐름(흡기량)을 증가시키면 배기량이 증가합니다. 차량의 배기 가스 온도는 수백도에 이르고 배기량의 증가는 배기열이 증가한다는 것을 의미하며 발열량의 활용률은 여전히 낮습니다. 마찬가지로, 기류가 감소하면 탄화수소 연료가 완전히 연소될 수 없고 탄화수소 연료의 발열량이 충분히 활용될 수 없습니다.
차량 탑재형 수소 산소 기계 HH(차량 수소 산소 기계라고도 함)는 다양한 차량(예: 패밀리카, 버스, 운송 트럭) 및 기타 연료 가스 차량에 사용되는 새로운 첨단 에너지 절약형 친환경 제품입니다. 연료를 절약하고 배기 가스를 줄이기 위해.
1. 연료 소비 절감
HHO 입력을 통해 원래 엔진 연료가 더 완전히 연소되고 연료 효율성이 향상되기 때문입니다. 수소는 친환경적인 고에너지 연료입니다. 연소열은 가솔린과 디젤의 2.8배입니다. 수소 분사는 연료를 증가시키고 감소된 연료를 증가된 수소로 대체하는 것입니다. 기름 절약의 목적을 달성하기 위하여.
2. 유해가스 배출 감소
엔진이 수소 및 산소와 혼합되면 원래의 일산화탄소와 탄화수소가 완전히 연소되어 처리될 수 있습니다. 수소의 연소는 배출과 오염이 없는 물을 생산합니다. 따라서 연료를 절약하면서 자동차 배기 가스의 유독성 및 유해 물질을 효과적으로 감소시켜 에너지 절약 및 배출 감소의 목적을 달성할 수 있습니다. 독성 및 유해 물질(일산화탄소, 이산화탄소, 탄화수소 및 부유 입자)이 50% 이상 감소되었습니다.
3. 파워 증가
동일한 원칙을 기반으로 합니다. HHO 가스를 첨가하면 연료가 완전히 연소되면 연료량이 증가합니다. 수소 연소의 열에너지는 가솔린의 2.8배이고 연소 속도는 가솔린의 5배입니다. 더 높은 열 에너지와 더 빠른 연소 속도는 열 에너지 변환 손실(엔진이 열 에너지를 운동 에너지로 변환)을 줄이고 변환율을 향상시킵니다. 동일한 연료 입력 조건에서 말의 마력과 토크를 효과적으로 향상시켜 차량을 더욱 강력하게 만들 수 있으며 이는 빠른 출발과 강한 상승 능력으로 반영될 수 있습니다.
4. 엔진 보호
차량을 장기간 운행하는 동안 연소 부족 등의 이유로 탄소 침전물이 형성됩니다. 완전 연소는 HHO 가스를 추가하여 달성할 수 있으므로 탄소 침착 가능성을 줄입니다. 수소를 첨가한 후 수소의 발화점은 0.02이며, 이는 가솔린 발화점의 1/10에 불과합니다. 수소의 발화속도는 4.85m/s로 가솔린의 5배이다. 특히 수소 퀜칭 갭은 0.06초로 가솔린 퀀칭 갭의 3분의 1에 불과하다. 작은 소화 간격은 실린더의 모든 모서리, 심지어 내부 피스톤 링 간격으로 화염을 퍼뜨릴 수 있으므로 짧은 시간에 원래의 탄소 침전물을 제거할 수 있지만 새로운 침전물이 나타나지 않아 엔진을 효과적으로 보호할 수 있습니다. 그리고 기름의 양을 줄이십시오. 엔진의 수명을 연장하기 위해 변경합니다.